Lexus híbrido viene con sistema de seguridad que monitorea el rostro
Leyendo la última revista Motor Trend que salió este mes me llamó la atención un artículo sobre el Lexus LS 600h L, un inmenso sedán de lujo de la marca japonesa que como su sigla “h” establece, cuenta con un sistema de propulsión híbrido; que además de ahorrar enormes cantidades de combustible y ayudar a preservar el ambiente, no tiene nada que envidiar a automóviles de la competencia en materia de potencia.
Sin embargo y a pesar de que lo antes expuesto es de sumo interés, en pro de querer un poco más al planeta tierra y ahorrarse unos churupos cuando se vaya a llenar el tanque, lo que más me llamó la atención es uno de sus muchos elementos de seguridad, ¡una cámara que monitorea la cara del piloto y le avisa cuando no está prestando la suficiente atención!
El procedimiento, parte del Sistema de Seguridad Pre-Colisión Avanazado de Lexus, es el primero del mundo según he leído en otras páginas y funciona empleando una cámara CCD ubicada en la columna de dirección que a través de seis indicadores LED infrarrojos monitorean el rostro del conductor para detectar la posición de los ojos y la nariz, calculando a su vez la anchura, línea central de la cara y los movimientos de la cabeza.
Si el conductor desvía la mirada del camino y el Sistema Pre-Colisión detecta un objeto en el camino activará una señal sonora y lumínica – si es de noche – para avisar al conductor que debe estar atento, cabe destacar que el automóvil también aplicará los frenos para llamar aún más la atención del piloto.
De película, ¿no?
Agosto 14th, 2007 at 10:07 am
Fabuloso y sera una gran ayuda ya que sobre todo en nuestro pais la gente es muy distraida en el volnate, me gustaria mayor informacion.
Ruben Rodriguez
Marzo 26th, 2008 at 11:23 am
Los más seguros del 2008
Para que tengas una mejor idea, según el IIHS(Insurance Institute for Highway Safety- IIHS) los autos más seguros para el año 2008 son: de los autos grandes el Audi A6, el Ford Taurus (con control de estabilidad electrónico opcional), el Mercury Sable (con control de estabilidad electrónico opcional) y el Volvo S80. Dentro de las minivans, el Honda Odyssey, la Hyundai Entourage y la Kia Sedona; de los pequeños, el Subaru Impreza (con control de estabilidad electrónico opcional). Los autos de tamaño mediano los encabezan el Audi A3, el Audi A4, el Honda Accord, el Saab 9-3 y el Subaru Legacy (con control de estabilidad electrónico opcional). Dentro de los autos de tamaño mediano convertibles superaron la prueba el Saab 9-3 y el Volvo C70. Entre los SUV de tamaño mediano ganaron el Acura MDX, el Acura RDX, el BMW X3, el BMW X5, el Ford Edge, Ford Taurus X, el Honda Pilot, el Hyundai Santa Fe y el Hyundai Veracruz (construido después de agosto de 2007), el Lincoln MKX, el Mercedes M Class, el Saturn VUE (modelo posterior a diciembre de 2007), el Subaru Tribeca, el Toyota Highlander y el Volvo XC90. Entre los SUV pequeños el Honda CR-V, el Honda Element y el Subaru Forester (con control de estabilidad electrónico opcional). Por último, la camioneta pickup más segura es la Toyota Tundra.
Puro Lomito automotriz jajajaja…..
saludos
Marzo 26th, 2008 at 8:32 pm
que bueno esta esto, pero me imagino la ladilla con la volteadera a ver culos en las calles, se va a volver loco el sistema.
Marzo 26th, 2008 at 11:15 pm
de que hablas krazy????
Marzo 27th, 2008 at 9:56 am
jajajaja, no había pensado en eso krazy
Marzo 28th, 2008 at 7:46 pm
Tony, lo digo es por que si el sistema cada vez que quitas la mirada del camino empieza a dar señales, luces y demas, se va a volver loco, con lo buso que es uno y las calles llenas de culos.
Marzo 29th, 2008 at 12:15 am
jajajajaja…si viejo…que locura…los bueno coñ….asosss ques e va a dar la gente krazy….no creo que funcione aqui…..