La empresa americana dijo en su día que no necesitaría ayudas fiscales para la fabricación de la nueva versión del Volt a fin de mantener el precio del vehículo en los 30.000 dólares que se propuso inicialmente, pero la marca tuvo que dejar su orgullo a un lado pidiendo al Congreso de los Estados Unidos un descuento especial para los híbridos eléctricos.

A su vez pidió al gobierno local de Detroit la reducción de la tasa impositiva para asegurar que el modelo híbrido sea producido en su ciudad. En vista de los 38.000 millones de dólares que perdió el año pasado, el recorte de plantilla, las huelgas de los sindicatos y en medio de un descalabro económico que favorece a los vehículos con bajo consumo de combustible, General Motors está haciendo todo lo posible por sacar el Volt adelante.