El buen recibimiento que ha tenido el Smart en Estados Unidos y Canadá ha generado la intención de agregar este pequeño vehículo al mercado de América Latina para el próximo año, se rumorea que comenzaría en ciudades como Sao Paulo y Buenos Aires.

La nueva generación fortwo de Smart es una buena excusa para agregarlo a un nuevo mercado, ya que cuenta con muchas ciudades donde este vehículo pudiera considerarse muy útil por su tamaño y desempeño, sólo habría que esperar la fecha exacta y en donde se empezará a comercializar para averiguar precios y adquirirlo.

Great Wall entregará unos 1.500 automóviles al país caribeño como parte de un acuerdo donde la automotriz china dará hasta 4.500 vehículos en este mismo año que serán utilizados por el gobierno cubano para departamentos de electricidad, servicios médicos y de transporte.

El primer lote de vehículos saldrá del puerto de Tianjin, serán en su mayoría del modelo pickup Deer y estarán equipados con motores de gasolina y diesel.

Aunque por ahora sólo sea un rumor General Motors podría asociarse con Chrysler para afrontar la crisis automotriz que actualmente viven, supuestamente las dos compañías han realizado diversas reuniones desde el mes pasado para unirse y afrontar el duro momento económico.

El portavoz oficial de GM Tony Cervone ante estos rumores ha señalado que “GM esta continuamente hablando con otros fabricantes y negociando por posibles intereses comunes”, que no deja muy claro esta posible unión que si existiera se convertiría en la mayor empresa automotriz del mundo, con un control del 35% del mercado americano.

Ford por otra parte estaría pensando deshacerse de una parte de Mazda para obtener alguna ganancia para sobrevivir ante el declive económico que sufren, un grupo que estaría interesado sería Tata Motors.

La automotriz surcoreana ha anunciado la realización de una nueva planta en la zona industrial del Tigre, de Guacara en el Estado Carabobo. Kia invertirá unos 104 millones de bolívares fuertes en la creación de esta nueva fábrica que estará encargada de ensamblar Camiones K-2700, K-3000 y Camionetas SPORTAGE, en sus versiones de 2.0 L y 2.7 L.

La empresa asiática espera producir en esta nueva planta unos 6 mil vehículos en su primer año, y para más adelante superar esa cifra hasta llegar a los 14 mil en tres años. Kia con este nuevo establecimiento generará una gran cantidad de empleos directos e indirectos, incluso la automotriz pondrá en práctica un proyecto que prevé una estrategia de empleos a través de cooperativas.

La automotriz americana dueña de Dodge Viper tiene intención de escuchar ofertas para la venta del deportivo, ya que les sería más rentable venderlo como si fuera una división separada. El vicepresidente de la marca Tom Lasorda, anuncio que varias compañías estarían interesadas en hacerse con todos los derechos del reconocido deportivo.

Los posibles compradores de Viper serian internacionales, aunque también estarían interesados preparadores de Estados Unidos como Roush y Saleen, habrá que esperar que pasará más adelante para saber quien será el nuevo dueño del cupé.

Cada día, todos los días, al menos un comentario de nuestros usuarios está destinado a preguntar dónde pueden comprar o qué deben hacer para obtener uno de los vehículos Venirauto, sea Turpial o sea Centauro.

El ya viejo anuncio gubernamental (mediados del 2006) todavía interesa a una considerable masa de lectores, atraídos por la atractiva oferta de adquirir un automóvil a un precio relativamente ínfimo. No en vano con tan solo siete (7) noticias colocadas online –tres en Motor Awards y cuatro en el Blog de Motor Awards- se han aprobado 612 comentarios, obviando los cientos de repetidos que han sido borrados, tanto preguntando por los vehículos como criticando a los mismos, parte de nuestra ya conocida polarización social.

A la pregunta de dónde obtener un Venirauto nunca pudimos darle respuesta, solo supimos que el máximo líder de la revolución bolivariana entregó (desconociendo si fueron o no pagadas) en algún momento varias unidades a un grupo de militares graduandos.

Hoy día puedo decir con propiedad que no son un misterio los carros, personalmente he visto varios en la calle; sin embargo respecto al tema de comercialización hemos dejado de ser un medio de comunicación y nos hemos convertido, al igual que ustedes, un espectador más.

Se acerca diciembre del 2008, la meta eran 16 mil unidades producidas, al 21 de febrero del corriente se habían ensamblado 804 carros… suponemos que la misma no se logró. Sin embargo, de querer un Venirauto puede usted consultar el reconocido web site líder en venta de autos usados. ¡Al fin hemos encontrado uno para la venta!

Lástima que sea de segunda mano, tenga 43 mil kilómetros y además, cueste 45 millones de bolívares débiles. Hagan su mejor oferta

Encontramos un interesante, preciso y conciso artículo firmado por el periodista Oscar Medina en la sección de Economía del diario El Universal del pasado 14 de septiembre, en el cual se explica con lujos de detalles la situación en la que se encuentran un total de 18 mil vehículos importados varados en la aduana de Puerto Cabello.

En el artículo “Enredo automotor”, Medina explica lo que está pasando y ha pasado con el gran enredo burocrático que se vive gracias a la nueva política automotriz. Destacan las imprecisiones entre los organismos del estado y las importadoras, además del decomiso y adjudicación para la vicepresidencia de la República de 33 Citroën y 125 Volkswagen.

Anexamos el link a El Universal.

Enredo automotor

“Las licencias de importación exigidas desde este año para al arribo de vehículos por las aduanas siguen complicando el panorama para un sector sobre el que se ejercen cada vez más controles.” Por Oscar Medina

Fuente El Universal Enredo automotor

Ayer sábado recibimos un comunicado de GMV donde, la empresa que ensambla e importa vehículos de la marca Chevrolet en Venezuela, informa que no puede asegurar la protección física y la integridad de sus trabajadores y relacionados, solicitandole a estos que se “abstengan de trasladarse a las instalaciones de Planta Valencia y Post-Venta este lunes 18 de Agosto, fecha en que estaba programado su retorno después del período de vacaciones colectivas.”

El texto oficial del comunicado:

“General Motors Venezolana informa:

A todos nuestros trabajadores, proveedores, contratistas, red de concesionarios Chevrolet, distinguidos clientes y al público en general, que:

Desde hace 60 años, en GMV estamos comprometidos con Venezuela y su gente; es nuestra tarea fundamental pensar en la organización como un gran equipo humano, que tiene derecho a ejercer sus funciones para contribuir con el bienestar del país, de la empresa, de sus familias y de sí mismos.

El pasado 28 de Julio, los miembros de la junta directiva del Sindicato SINVENSOC (Sindicato de Vencedores Socialistas) acompañados de un reducido grupo de trabajadores, paralizaron nuestras actividades y desde entonces obstaculizan por la fuerza el acceso a nuestras instalaciones. Con una conducta violenta e insegura, se han propinado agresiones y amenazas contra trabajadores; así como daños a los vehículos, equipos, maquinarias y materiales de propiedad privada.

Por tal motivo, y considerando que las condiciones no están dadas para que GMV pueda asegurar la protección física y la integridad de nuestros trabajadores y relacionados; invitamos a los miembros de nuestra fuerza laboral a que se abstengan de trasladarse a las instalaciones de Planta Valencia y Post-Venta este lunes 18 de Agosto, fecha en que estaba programado su retorno después del período de vacaciones colectivas.

Si bien nuestras operaciones de producción de vehículos de pasajeros se encontraban detenidas debido a falta de material, nuestro personal administrativo y un personal obrero seleccionado se había mantenido laborando en algunos procesos productivos, de mantenimiento, de administración, de logística y actividad comercial. Este personal ha visto afectado su derecho al trabajo libre y seguro; al impedirse ilegalmente su entrada a nuestras instalaciones.

Situaciones como esta afectan a toda la industria automotriz, reduciendo la producción y retrasando proyectos de inversión de las empresas establecidas en el país. Lamentablemente, como consecuencia de estos actos, el mercado de vehículos de pasajeros, comerciales y repuestos, así como nuestra red de concesionarios Chevrolet, proveedores y clientes se están viendo afectados.

En la actualidad nuestros problemas de material han sido solventados y nos encontramos listos para dar continuidad al compromiso que asumimos con Venezuela hace 60 años, en tanto esta situación se resuelva. Tenemos fe en llegar a una pronta solución a través del uso de los recursos legales que GMV y sus trabajadores tienen disponible. El respeto, compromiso y responsabilidad que asumimos frente a todos los que hacen vida laboral en torno a GMV, constituyen valores compartidos de los cuales estamos orgullosos.

Valencia, a los 17 días del mes de Agosto de 2008″

El Project Alligator es el nombre utilizado por las dos automotrices para representar esta nueva unión, que beneficiara en gran parte la tecnología de sus vehículos. Este nuevo proyecto ya esta dando sus primeros pasos en la creación de un nuevo motor AMG V8 de 6.2 litros para los modelos Vantage y un cambio automático de 8 velocidades para los modelos de la marca inglesa.

Entre otros planes que tienen Aston Martin y Mercedes esta la creación de motores híbridos y diesel, nuevas plataformas conjuntas, e incluso la posibilidad de mantener con vida a Maybach creando cinco nuevos modelos utilizando como base deportivos de Aston Martin.

La automotriz alemana ha introducido una seria demanda a la compañía encargada como proveedor oficial de las baterías NiMH de su todoterreno ML 450 Hybrid, que pretendía salir a la venta en 2009. Cobasys es la empresa encargada de producir estas baterías, pero un cancelamiento de su presupuesto departe de sus propietarios, la petrolera Chevron y Energy Conversion Devices, ha obligado tomar la decisión de no hacerlas, incumpliendo así los acuerdos firmados el año pasado.

Mercedes Benz expresó en dicha demanda una posible conspiración de Chevron con ECD y la propia Cobasys para mantener en secreto la puesta en venta del fabricante de baterías, para no poder cancelar el acuerdo con la marca alemana. Cobasys en la supuesta demanda se negaría a producir las baterías en caso de que sus nuevos dueños no quisieran el contrato.